理想 8 的突出亮点在于其出色的空间利用率。为提升空间利用率，工程师们采用了一系列设计优化。通过缩短前悬，减少了车头占用空间，将更多空间留给乘客舱。同时，在动力总成设计上，工程师致力于压薄厚度，在保证动力性能的前提下，尽可能降低动力系统对车内空间的影响。此外，优化 A 柱倾斜角度，进一步释放了车内纵向空间。经优化，理想 i8 的车内纵向空间利用率提升至 84%，较 Model X 高出近 10%。实际体验中，理想 i8 第三排腿部空间实测达 850mm，而 Model X 为 780mm。在后备厢空间方面，六座满员时，理想 i8 的后备厢可轻松容纳 4 个 28 英寸行李箱，将座椅放倒后，最大纵深可达 2.1 米。理想汽车的高管指出，Model X 的溜背造型虽具有独特的外观设计，但在一定程度上牺牲了后排头部空间，而理想 i8 采用的平缓车顶线条和更高的车顶弧线，更贴合家庭用户对空间实用性的需求。
设计语言：融合家族基因与创新元素
理想 i8 的侧面造型融合了理想 MEGA 的流线型与 L 系列的硬朗风格，形成了独特的设计语言。在车门设计上，理想 i8 采用传统平开门，而非 Model X 的鹰翼门。传统平开门设计将风阻系数控制在 0.23Cd，低于 Model X 的 0.25Cd，这有助于降低能耗，提升续航表现。此外，传统平开门设计避免了鹰翼门在极端天气下可能出现的使用不便问题，为用户提供了更稳定可靠的使用体验。
隐藏式门把手与悬浮车顶等设计元素，延续了理想汽车的家族风格，不仅提升了车身侧面的整体流畅性，还增添了科技感。车顶中央集成的禾赛 AT128 激光雷达，探测距离可达 200 米，与 11 颗摄像头、6 颗毫米波雷达共同构建了车辆的感知系统，为智能驾驶功能提供了有力支持。轮毂方面，标配 21 英寸米其林 e-PRIMACY 低滚阻轮胎，有助于降低能耗。车辆还提供空气悬架选装，支持 5 档高度调节，提升了车辆的通过性，使其在复杂路况下也能应对自如。
技术配置：补能效率与动力性能
在技术配置方面，理想 i8 预计搭载双电机四驱系统，综合功率可达 400kW，零百加速仅需 4.5 秒，动力表现强劲。电池容量或为 102.7kWh，CLTC 续航里程可达 710km，基本满足日常通勤及中短途出行需求。
