不信你细品！明明想做低趴轿跑，结果电池包硬生生把车底垫高5公分，侧面看活脱脱是台被拍扁的XC90。
前脸这套设计语言，老粉们闭着眼都能画出来：雷神之锤大灯分体式进化到第三代，激光雷达像顶了颗青春痘。
最要命的是这个21寸大轮毂，配上黑色塑料轮眉，总让我想起穿西装蹬雨靴的违和感。
官方解释说是“越野元素”，我个人倒觉得是电池布局妥协的遮羞布，侧裙那个凸起，分明就是电池保护框架外露啊！
坐进驾驶舱，熟悉的味道扑面而来。宝华韦健音响升降仪式感拉满，可这块14.5英寸竖屏跟EX90完全同款，连UI界面都没重绘。
要说创新，可能就空调出风口下方新添的木纹饰板算亮点。
但您细想：都2025年了，百万级豪车还在用实体按键控制温度，是不是有点说不过去？
空间表现堪称魔幻现实主义！轴距3.1米听着唬人，实际后排膝部空间比标轴S级还短两指。
掀背尾门开口高度1.3米，官方数据后备厢424升什么概念？
举个栗子：比短它30公分的Model 3还少56升！
要说装载能力，怕是连自家V60 Cross Country的旅行箱都塞不下。
动力配置更是一言难尽。顶配680马力看着唬人，但4秒破百在百万电车圈早不新鲜。
倒是92kWh电池敢标646公里WLTP续航，这数据怎么算出来的？满电表显592公里（空调23℃+座椅通风开启），达成率怕是要打问号。
唯一欣慰的是350kW超充，10分钟补能298公里确实能治续航焦虑。
安全配置倒是沃尔沃传统艺能，第三代City Safety系统能识别1.2米以上孩童，激光雷达可提前150米预判风险。
但问题来了：这些配置在EX90上已经展示过，消费者凭什么多花20万买台“拍扁版”？
小八掏心窝子说两句：如果您是沃尔沃死忠粉，且需要台能挂绿牌的家庭用车，等三个月后的终端优惠更明智。
但要是冲着智能科技或性能操控，隔壁蔚来ET9或许更香。毕竟花60多万买台“油改电”思维的跨界车，需要的不只是情怀，还得有面对亲友质疑时“我就喜欢”的勇气。
敲黑板！今天这900多字真是敲得我手指发麻，从底盘结构到电池布局反复考证，就怕误导各位看官。