如果说在车身尺寸以及车内空间方面的表现,库斯图相比奥德赛是略有优势的话,那么在配置和动力上,库斯特的优势就更加明显了,售价也亲民。
以2024款车型为例,库斯图顶配车型的售价是22.08万元,奥德赛入门版车型售价就达到了23.58万元,比别克GL8的入门版车型还要贵了几千元。
在配置上,库斯图配备的是10.4英寸的中控屏,可以用语音控制空调导航多媒体,还有L2级别智能辅助驾驶。
另外双侧电动门,多层隔音玻璃、隐私玻璃和遮阳帘库斯图也是一应俱全。前两排座椅都有通风加热功能,第二排还是零重力座椅,前后排手机无线充电和后排小桌板也是必备的。这些功能对于一辆MPV来说,上述功能能够大幅提升乘坐的舒适度。
在主被动安全方面,库斯图配备有360度全景影像、疲劳驾驶提醒、开门/碰撞预警、自适应远近光灯和前后雷达,前后排也都配备有头部气囊,这些都能够为安全行车带来足够的保障。
反观奥德赛,配置实在是低的可怜,入门版车型连中控屏都没有配备,更别说语音控制功能、L2级别辅助驾驶、手机无线充电、座椅通风加热以及隐私玻璃和遮阳帘这些更为高级的配置了。两侧的车门,也全部都是手动控制的。
再来看动力,库斯途配备的是2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱,最大功率174千瓦,最大扭矩353牛米,车辆最高极速可以达到210公里/小时。
奥德赛的动力系统由2.0L自然吸气发动机、油电混动系统和E-CVT变速箱组成。综合最大功率是158千瓦,最大扭矩315牛米,最高车速160公里/小时。
也就是说上述两款合资MPV车型,除了在车身尺寸上比较接近,从科技配置和动力表现来看,库斯图都完胜奥德赛。当然奥德赛也不是没有优势,比如说品牌认知度和油耗表现这两个方面仍然是强项。
关于试驾感受,在简单体验过之后感觉库斯途开起来确实要比别克GL8更为轻快些,油门响应很积极。有四种驾驶模式可以选择,日常使用舒适模式动力完全够用。如果你想体验一下驾驶的激情,切换至运动模式也能找到推背的感觉。不过我不太喜欢,毕竟MPV最主要的还是舒适。