至于侧面，整个车身比较修长、低趴，车顶的轮廓也富有空气动力学，结合长车头、短前悬的后驱布局，打造出较低的风阻系数。而在尺寸上，奔驰E级的长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm，轴距长度为3094mm，空间很宽敞，无论是前排还是后排都有较大的富余，而且真皮座椅舒适性抢眼，还有柏林之声音响。
内饰的设计中规中矩，个人觉得没有C级、S级上的那套设计时尚运动，做工用料还是很考究，触之所及都是软性材质包裹，新车配有14.4英寸中控屏、12.3英寸副驾驶屏幕和12.3英寸液晶仪表盘，三联屏的设计，支持HUD抬头显示，内置高通骁龙8295芯片，功能丰富，语音助手灵敏、精准度和识别度很高。同时，平底式方向盘很有设计感，有种赛车的感觉，采用电子换挡，因此传统挡把区很干净。
而在配置上，奔驰E级全系标配第一排膝部气囊、第一排中央安全气囊，气囊数目比同级别竞品多，360度全景影像、全速自适应巡航、疲劳提醒、自动泊车、L2级驾驶辅助系统等也是标配。新车全系12个超声波雷达，部分车型还多了5个毫米波雷达，采用双目感知摄像头，智驾的硬件水平较高。
再来看一下动力系统，奔驰E级全系搭载了一套2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力，传动系统为9挡手自一体变速箱。这台发动机具有低/高两种功率，其最大马力分别为204和258匹，峰值扭矩分别为320和400牛米，性能还是非常抢眼的，无论是低速起步超车，还是高速阶段，动力储备很足，响应速度快，动力随叫随到，基本没有延迟，平顺性也很好。
此外，奔驰E级采用前置后驱或者四驱系统，前后悬架均为多连杆式独立悬架，还标配有空气悬架，不难发现，奔驰E级的核心竞争力很突出，在动力、空间舒适性、颜值和配置上具有明显的优势，加上奔驰的品牌加持，价格又这么亲民，可以说是成功人士的不二之选。