车身轴距：2922mm
动力总成：2.0T(204Ps N·m)
上汽奥迪在2月20日发布了上汽奥迪A5L，这台车虽然叫A5L，但其实是A4L的换代车型。
之所以叫A5L，是因为奥迪原本打算把命名规则改成“偶数电车，奇数油车”，然而A4L更名成A5L后，奥迪又不改了，至于已经改了的A5L就继续这么叫下去。
回到上汽奥迪A5L上来，作为全新的换代车型，基于PPC平台开发而来，搭载来第五代EA888 Evo发动机。
以及无框车门、掀背尾门这些过去属于老A5的元素也一并下放。
但最终要的改变是，上汽奥迪A5已经确定将搭载2颗激光雷达，智能辅助驾驶方案则来自华为。
只能说上汽奥迪这步棋走得非常正确，搭载华为智能辅助驾驶，再说智驾拉胯，那就不是奥迪的问题了。
当然，也有“智驾好用是华为智驾的功劳，难用是奥迪平台过错”的可能。
一汽-大众探岳L
厂商指导价：21.79-25.99万元
车身轴距：2791mm
动力总成1：1.5T(160Ps 250N·m) + 7挡湿式双离合
动力总成2：2.0T(186Ps 320N·m) + 7挡湿式双离合
动力总成3：2.0T(220Ps 380N·m) + 7挡湿式双离合
一汽-大众今年终于也对探岳进行了换代，轴距终于是和途观一样进行了加长，加长到了2791mm。
这个轴距放同价位的合资当然已经算是鹤立鸡群了，唯一的问题是自主紧凑级SUV的轴距已经干到2880mm了（深蓝S03）。
除了加长，这代探岳L另一个特点则是用上了15英寸的2K中控屏，副驾驶位还有一个11.6英寸的娱乐屏，ID系列上的AR实景导航也搬了过来。
内饰上另一个有意思的是这个“光轮智控旋钮”，旋钮中间有一块屏幕，能对音量、驾驶模式、氛围模式进行调节。放过去，这种精致设计怎么都不可能出现在这个级别的合资车上。
智能辅助驾驶方面，探岳L搭载的则是熟悉的大疆双目摄像头方案（IQ.Pilot）,就是除顶配外得加6000块。甚至连360°全景影像也要加2500块。
另外，探岳L前后的“VW”车标都能点亮。过去都说买大众是买标，现在这标都能发光了，还不卖爆？
售价上，指导价为21.79-25.99万元，不过有一个一口价：300两驱精英型17.69万元；330两驱精英型18.69万元；380四驱豪华型21.69万元。
只能说这个“一口价”还有讲价的空间。
长安CS75PLUS第四代
厂商指导价：11.39-13.99万元
车身轴距：2800mm
动力总成1：1.5T(192Ps 310N·m) + 8AT
动力总成2：2.0T(233Ps 390N·m) + 8AT
最后让我们来看看国产厂商油车对智能化上的探索。长安在去年国庆节假期前上市了CS75PLUS第四代。
新车首先在轴距上跟上了内卷的脚步，轴距达到了2800mm。说实话，现在国产厂商SUV，如果每个2800mm的轴距，都不好意思叫自己紧凑级了。