传统燃油车要实现千匹马力，需攻克三大技术壁垒：发动机精密制造需从缸体强度到燃油喷射重构动力系统；散热系统需应对持续大功率输出产生的高温；传动系统则要突破机械结构承受极限。而电动车实现同等性能仅需三步：多电机并联、电池能量管理和轻量化车身。以小米 SU7 Ultra 为例，其搭载的 3 组永磁同步电机可独立输出动力，宁德时代麒麟电池组实现毫秒级电流响应，碳纤维复合材料使整备质量控制在 2.1 吨以内。数据对比更直观：保时捷 918 Spyder 用 4.6L V8 + 双电机组合实现 887 马力，成本超千万；而 SU7 Ultra 通过三电机 + 电池组，将千匹马力成本压缩至 50 万级。
