对于任何一家企业来说，最重要的一项指标就是业绩，以莲花跑车的销量数据为例，你敢相信一个汽车品牌在中国市场的年度销量，竟然仅卖出了2836台？更为可怕的是，这一数据相较于2023年竟然还同比下滑20.8%，这也就意味着去年莲花跑车在国内市场投入大笔宣发经费，对于销量提升并没有什么帮助。
在销量成绩较为惨淡的背景下，莲花跑车似乎也没有了底气，不仅在此之前持续下调早已定下的2024年度销量目标，同时还将2026年5万至6万辆的销量目标，改为3万辆。除此之外，莲花跑车内部自然也需要有人为销量表现差劲而承担责任，比如近日就有消息透露，目前莲花中国的总裁和副总裁等多位高管，或将会在本月宣布卸任、离职。
很多人看到这里就会质疑：“莲花跑车的高昂价格，注定是一个小众品牌，似乎也没必要在销量成绩方面对它提出苛刻要求”。正所谓没有对比就没有伤害，与EMEYA繁花同级、同价的小米SU7 Ultra，上市仅两个小时就凭借碾压性的产品力和性价比，实现大定突破一万辆。除此之外，哪怕是售价更高的仰望品牌，在2024年的累计销量也超过8500辆，由此可见仅价格上面来说事，完全说不通，毕竟友商的表现可是非常亮眼！
价格大跳水、背刺老车主
很显然，销量惨淡是一系列原因导致的，过高的价格我们就不多说了，毕竟这就像是周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。先从产品质量层面来看，对于这个月均销量仅百余台的品牌来说，虽然其存在的一些质量问题并不具备太高的参考价值，但是也不能忽视车主的投诉，比如ELETRE就被投诉出现电机故障、流媒体后视镜故障等质量问题。