先看核心升级部分，全系标配400THP动力总成，也就是那台1.8T发动机配8AT变速箱。211马力、300牛·米的参数放在2024年看，说实在的已经不算顶尖了。
隔壁某日系品牌的2.0T机头都做到260马力了，但标致这套动力的优势在于成熟可靠，而且实测油耗能控制在7L左右。
不过这里有个疑问啊，厂家有没有对ECU程序做优化？现款车型低速换挡偶尔会有顿挫，希望新款能改进。
外观方面基本没动刀，无边框格栅搭配“7”字型大灯确实辨识度拉满，但问题在于这套设计语言已经用了三年。
说真的，现在新能源车都玩灯语交互了，标致还在吃老本，这对年轻消费者吸引力还剩多少？
不过2848mm轴距带来的后排空间倒是实打实的，实测腿部空间能达到两拳半，比凯美瑞还宽裕些。
重点说说AMVAR可变悬架这个配置，这玩意儿在同级车里绝对算独一份。通过电磁阀控制减震器阻尼，能实现软硬三级调节。
在运动模式下过弯支撑性明显提升，但遇到减速带又不会颠得屁股疼。
不过有个槽点啊，这套系统在中配车型上需要选装，顶配才是标配，这点不太厚道。