作为核心卖点，二代枭龙MAX搭载第二代Hi4系统，它由1.5L发动机（最大功率85kW）与双电机组成，通过智能能量管理实现纯电、混动、四驱等模式的无缝切换。该系统强调“电四驱平权”，即在保留四驱性能优势的同时，通过高效电控降低能耗，官方称其综合续航里程可达1000公里以上。因此对于消费者来说，它能够带来不少优势，包括全系标配电四驱，无需高配即可获得脱困能力；智能切换驱动模式，城市工况以电驱为主，高速工况发动机直驱，兼顾动力和能耗。同时相比传统机械四驱，电四驱结构更简化，维护成本更低。总之，第二代Hi4系统直击用户对续航焦虑与性能需求的矛盾，在拥有更好经济性的同时，还能够给到用户想要的四驱体验，这是同级产品中少有的。
总的来说，二代哈弗枭龙MAX的升级并非简单堆料，而是围绕用户真实痛点展开：自然美学设计满足审美需求、Hi4系统解决续航与性能矛盾、智驾功能聚焦高频使用场景。结合15万级定价，相比对手有明显优势，若后续动态试驾验证其性能与能耗表现，这款车或将成为2025年新能源SUV市场的黑马。