媒体的报道中有提到：“一位蔚来内部人士回忆，在某个一级部门年度规划会议上，部门负责人试图以‘价值观驱动’为主线汇报工作，但被李斌现场打断。”
李斌的回答很直接：“不要扯淡，价值观这个事情，是用来要求自己的，不要用价值观掩盖经营没有做好。一谈经营就扯价值观，扯这干什么？”
为什么会出现如此务虚的行为，是下面的执行人不懂业务，还是懂业务而故意取巧，从而向上管理，也就是忽悠？笔者认为，明显是后者。
也就是说，无论公司定了什么制度、什么规则，若有人要以一种务虚的态度来掩盖经营的不善，进而对高层人员展示出一副繁华景象，则所有的制度、规则，皆是空谈。
“订单爆了”一度成为网络热词，订单是否爆了，小订爆了还是大订爆了，最后转化有多少，等等等等，漏掉一环，你知道的只不过是别人想让你知道的，无疑就会形成信息茧房，被困其中，乐不思蜀。
“掀起变革风暴”，这在当下的环境中，并不少见，传统车企广汽、上汽都在变革，新势力车企小鹏、理想也在变革，而在属于新势力的新能源汽车主场中，又为何常给人一种“造车逻辑怪诞”的印象呢？
王凤英未入职小鹏之前，曾对小鹏进行一番研究，结果是——一，缺乏清晰的主干品类，无法回答“我是谁”；二，智能特性不够聚焦，智能部分没有体现出差异化。
这个简单的研究结果，适用多家车企，且这牵扯到背后的一系列问题，为什么造车多年，也曾一度辉煌，为什么还是没法回答“我是谁”？
综合王凤英后面的变革措施和变革结果，笔者认为的是：过度的向上管理，造成了顶层管理者被迫形成信息茧房。
举个简单的例子。根据笔者的了解，某家车企在维护自家的舆情，设定了一个值，而这个值是负责舆情的中层管理者设定，当足够多的正面信息冲淡负面信息，这个值就可以轻易达成，届时向上汇报，有数据、有依据，没法让人反驳，但现实的情况是：足够多的正面信息，是如何释放出来的？这很值得推敲的。