捷途自由者的座椅填充物相对充足，摸下去质感偏软，头枕和靠背有一定角度。并且第二排座椅其大幅度靠背可调角度使得第二座椅变得舒服起来。值得一提的是，捷途自由者的被动安全指数也较高，该车采用高强度钢占比超80%的笼式结构设计，与沃尔沃汽车常用的架构相似，在遭遇正面撞击或车身翻滚时，整车骨架不易变形和受损，家用、越野都更放心。
后备厢方面，捷途自由者的后备厢非常的规则，并且第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，放倒之后能形成一个全平超大的后备厢空间，2米的纵深纯平大空间，满足长途旅行中的休息需求。在大尺寸的基础上，其车内不仅设有45处储物空间，而且还兼顾不错的灵活利用率，其后排座椅可放倒成床，最大进深达到2米，舒适且宽裕。而且其电控硬件以骁龙8155芯片为算力支撑，用久了也不容易出现卡顿的情况，并且捷途自由者的智能系统支持OTA远程升级，还能实现常用常新。