十五万元价位的新能源家用SUV市场，已经是一片红海了，各家车企都在这个价位部下骁将，意图吃下更大的市场份额，那在这个价位当中，各种车型也是不断的内卷，不仅卷尺寸卷外观，更是卷配置卷功能，其中销量表现突出的零跑C11让你难以忽视，而深蓝S07则是因为背靠长安汽车，也取得了不错的销量。
那么同样是十五万级别的新能源家用SUV，零跑C11和深蓝S07到底哪个更适合你呢？今天咱们就通过对比一下它们两者的外观、内饰、配置以及动力参数都分析一下，你就心里有数了。
外观上看，不管是零跑C11还是深蓝的S07都各有特色，深蓝S07的外观确实能让人眼前一亮，车身线条干净利落大灯造型凌厉细长，但是整体的造型难免让人觉得有些过于大胆激进，可以从中看得出来，深蓝S07的目标客群主要就是时尚前卫的年轻人为主。
零跑C11则给人一种大气沉稳的感觉，同时贯穿式日行灯、隐藏式门把手等等设计细节又让这辆零跑C11看上去不乏时尚感。整车造型也十分的简洁，在坚持家族式设计的基础上，没有增加过多复杂的装饰，你不管是开着它洽谈业务还是带着一家人自驾旅行，都不显突兀。而且零跑C11增程300尊享版标配电动后尾门，也能帮助你轻松的开关后尾门，即使是一家人出行的多件行李，也能轻松搞定。
车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别达到了4780毫米、1905毫米、1675毫米，整体上比深蓝S07大了一圈，轴距更是比深蓝S07长了30毫米，即便是外观的美丑见仁见智，但如果两台车碰到一起，零跑C11在气势上也更胜一筹。
内饰方面，两款车的设计思路同样延续了外观的风格，各有千秋。深蓝S07一如既往更具时尚感，内饰用料方面也是用上了大面积的软包、搪塑，中控台的设计非常具有层次感，15.6英寸的中控屏全系标配，但是副驾屏就需要选装了，而且没有液晶仪表。这样的内饰布局，虽然十分具有设计感，但是对于开习惯了传统燃油车的老司机而言，有一定的上手难度。
零跑C11的内饰设计则是更加符合当下主流的审美，大面积采用了皮质包覆和木纹饰板，细节的处理也非常精致，氛围灯更是隐藏到了木纹饰板里面。科技配置方面，更是全系标配了全液晶仪表，2.5K的中控屏和副驾娱乐屏。
不仅在内饰布局上“老司机们”更容易上手，副驾娱乐屏更是能独立于中控屏操作，坐在副驾上的你不管是追剧还是上网冲浪，都不会觉得无聊。
而能够三屏分别操作倚靠的是零跑C11搭载的高通骁龙的8295P车机芯片，也是目前高通的旗舰级车载芯片，不仅能够轻松处理三块屏幕的不同信息，还能及时响应语音操控，让你解放双手就能操控车辆。
而作为一辆智能化加持的国产新势力，零跑C11更是全系标配了全速自适应巡航，360影像，自动泊车并不限于此的L2级别自动驾驶功能，即使是一名新手司机，也能轻松面对高速巡航，城区路况，泊车入位等情况。
得益于更长的轴距，零跑C11和深蓝S07比起来，零跑C11的后排空间表现也是更加的宽裕，二排空间甚至能够让小朋友开心的进行一些游戏。而作为一辆家用SUV，后排的乘坐体验无疑也是重中之重，那宽敞的空间有了，舒适配置也不能缺席，两款车前排的配备其实没有拉开什么太大的差距，都配有加热通风记忆功能，而零跑C11更是在第二排也配备了座椅加热功能，让坐在第二排的乘客即使是再冬天也能享受到座低缓缓升腾的暖意。
作为一辆家用SUV，动力续航也是重要的参考标准，毕竟更强的动力能够让你即使满载着一家老小，也能在高速轻松完成变道超车，而可油可电的的增程式混动模式，不仅能够让你在服务区爽开空调，还能够加满油就走，一点都没有里程焦虑。
零跑C11增程300各版本的电机能输出272马力，加上43.74度的大电池，以及1210公里的综合续航里程，绝对能够轻松地完成上面的各项场景。8.3秒的官方零百加速，平日里给你点推背感都绰绰有余了。而软硬可变悬挂调节功能，让零跑C11不论是在城区铺装路面还是连续颠簸路面，都能够让坐在车内的乘客感觉到足够的舒适，免受颠簸之苦。
深蓝S07这方面的表现同样不错，39.05度电池，同样也是一千多公里的综合续航，258马力，虽然略低于零跑C11，但应对日常使用场景，同样也是绰绰有余。
相比较下来，可以看到不管是零跑C11还是深蓝的S07，其实都非常的优秀，在15万这个价位也足够有竞争力，深蓝S07外观更加的年轻运动，只要选配到位，各项配置也是拉满的。而零跑C11则是在性价比方面更有优势，动力储备更充足，电池也更大。那如果是你，这两款车你会选择哪一款呢？