为了实现人马一体的驾驶乐趣，首先，EZ-6采用了和马自达MX-5相同的50:50黄金车身轴荷比，同时辅以宽体车身+低重心，确保了车辆更好的车身稳定性和更均衡的动态表现，说人话，底盘在物理层面更可控了。
其次，EZ-6拥有精准适度的车身横摆速率：车身在弯道中的横摆速率更贴近人体感知，从而消除驾驶者对未知的紧张感。转向指哪打哪，弯道驾控随心，无限接近零延迟的转向手感，也让EZ-6宛如驾驶者手脚的延伸，开起来自然得心应手。
最后，为了让车辆响应过程更加无感，马自达的工程师也是费尽苦心，通过降低减震器的摩擦力、前稳定杆衬套采用硫化工艺、降低羊角球铰的启动力矩、采用MTV阀系的减震器等手段，为驾驶者带来懂你所想的车身响应。