S7有两款车型，开拓者版续航650公里售价25.99万元，领航版续航620公里售价30.99万元，需要说明的是领航版需要再花1.4万元购买选装包才能实现高速领航功能。
从当下市场看，这个价格不低。下面从新能源车的几个方面做一下对比，包括续航、充电和智能化，以及性价比等方面。
1、对手们
在26万和31万元售价范围内，在国内紧凑型纯电SUV市场第一时间能想到特斯拉Model Y、极氪007、smart精灵#5。
如果把范围扩到新能源SUV范畴，还有理想的L6、问界的M5/M7、方程豹豹5。
纯电领域有Model Y这个扛把子，在增程有理想L6、问界M5/M7这几款卖的特别好的车型，S7能抢到多少市场真的难说，不过有一点基本确定它打不过前面几款车型。
2、性价比
从车身大小衡量，在4米7左右的紧凑新能源SUV范围内，车型有很多，如比亚迪宋PLUS、吉利银河E5/L7，零跑C11等等，不过价格都不超过20万元。
与此同时，在油电同价、油电同智的大趋势之下，车价依然在下探。
2月份国内销售超3.8万辆的宋PLUS顶配车型价格不到18万元，1月份销售近3万辆的银河E5最高售价不到15万元。
不可否认，当下价格依然是购车首要因素，相比之下S7价格高出了10多万元，性价比方面如何做到领先?
3、续航
S7电池接近90度，续航分别是620公里和650公里，平均每度电行驶7公里左右。
特斯拉Model Y电池有60多度和近80度两种，续航分别为593公里和719公里；
小鹏P7+电池76度版续航725公里；
吉利银河E5的60度电池版续航530公里。
上述几款车平均下来，每度电行驶9-10公里左右。
相比之下，S7电池效率方面落后一些。
当然这些都是理论值，里程达成率也是衡量续航的标准之一，S7达成率有多少还不知道。
4、充电
东本S7支持高压快充，电量从30%-80%用时0.6小时（理想状态下，下同），理论续航增加300公里左右，平均每分钟8公里上下。
吉利银河E5电量从30%-80%充电时间是0.33小时，理论续航增加260公里左右，平均每分钟13公里上下；
大众ID4电量从0—80%充电时间是0.67小时，理论续航增加300-480公里，平均每分钟15公里以上；
小鹏P7+从10%-80%充电时间为0.33小时，理论续航增加500公里，每分钟25公里。