现在兰博基尼也是处于转型期，上一代大牛Aventador已经停产，小牛Huracán也即将停产。
新一代大牛Revuelto和插电混动SUV车型Urus SE的订单已经排到2026年。
新一代小牛Temerario已经在去年亮相，预计在今年底或2026年上市。在小牛完成换代后，兰博基尼产品将只有混动车型。
迈凯伦
全球销量：暂无数据
中国销量：30辆（第三方数据）
往年超豪华品牌销量盘点我们一般是不带迈凯伦的。主要是迈凯伦官方很少公布销量，上一次公布交付量还是2019年，销量突破1,000辆。
不过最近有第三方数据限时，迈凯伦2024年在中国市场销量仅为30辆。
难道这就是顶级F1车队：赛道成绩好，民用市场销量就不行？（2024年F1车队冠军归属于迈凯伦车队。）
阿斯顿马丁
全球销量：6,030辆
中国销量：212辆（第三方数据）
阿斯顿马丁在2024年销量为6,030辆，同比2023年下跌8.9%。
而根据乘联会进口数据，阿斯顿马丁在中国市场销量仅为225辆，同比2023年腰斩49%。
宾利
全球销量：10,600辆
中国销量：2,608辆（第三方数据）
宾利2024年全球销量暴跌21.5%，仅为10,600辆，甚至低于兰博基尼。根据第三方数据，中国销量为2,608辆。
2024年宾利的一个重要变化是停产了W12发动机。对于这个价位的消费者而言，电机真的是他们想要的吗？