动力方面，新车标配800V高压SiC碳化硅平台，充电峰值功率451kw的5C超充AI电池。目前全系都是单电机，搭载的是小鹏自己打造的型号为TZ230XY01F30B的驱动电机，最大功率218kW。中低配车型电池包容量为68.5kWh，顶配则是80.8kWh，CLTC工况下纯电续航里程分别为625km和725km。悬架依旧是前双叉臂后五连杆的四轮独立悬架，前减振器采用了HRS液压回弹减振，转向系统也进行了升级，驾驶质感提升明显。它们的百公里加速时间分别为6.4秒和6.3秒，放在现在都妥妥的够用了。
如果按照定位来说，小鹏G6最明显的竞争对手是特斯拉Model Y和极氪7X，但其实不用去比较了。因为价格差的太多了，而且小鹏的智驾是标配，相对于特斯拉的FSD还要花大几万选装来说，哪个更实惠不用多说吧？那么G6三款新车怎么选呢？我建议是预算足的直接上顶配，因为它比入门款也才贵2.2万，但续航和充电功率方面提升明显。如果你对续航感受不深，只想体验智驾的话，入门款的小鹏2025款G6就很合适了，该有的配置基本都配齐了，可以说是入门即高配。
- 2025款小鹏G9
作为年度改款车型，小鹏G9的外观没什么太大变化，新增了一款星辰蓝配色，还跟G6一样也可以选装成黑武士版本。它最主要的升级在内部，比如升级了图灵AI智驾，全系标配双腔空气悬架装饰，配置上也优化了不少，像电吸门、感应尾门、全新20英寸五辐式轮圈造型等都有了。内置高通骁龙8295P高性能座舱芯片，相比老款算力最大提升2.5倍。智驾实力也不俗，搭载508Tops算力的双NVIDIADRIVE Orin智驾芯片，拥有26个感知硬件，11个摄像头、3颗毫米波雷达、12个超声波雷达。
动力方面，2025款小鹏G9有单电机后驱和双电机四驱版本供大家选择，后驱车型电机功率为258kW，峰值扭矩465牛米。顶配的四驱车型电机总功率为423kW，峰值扭矩695牛米。电池方面，三款车型从低到高配备79kWh和93.1kWh两种容量的电池组，入门款和中配车型CLTC工况下纯电续航里程分别为625公里和725公里，顶配车型则为680公里。其实按照价格和配置来说，对上特斯拉Model Y和极氪7X应该是小鹏G9，而不是G6。不过这也看出了小鹏的聪明之处了，低价高配打出差异化，我各方面都不比你差的情况下还更便宜。
写在最后
小鹏G9的选择也不用那么纠结，因为就三款车型，差价也不大。如果你预算足，直接上顶配车型就很安逸，配置更高跑的更快，百公里加速时间仅为4.2秒。如果对性能没有要求，那就中配车型，续航比较长，仅比入门款贵了一万电池却多了14.1kWh，日常用更舒心。入门款能不能买？当然也是可以的，它只是在G9内部是入门款，但放出去跟竞争对手比，也是非常具有性价比的。续航动力配置以及智驾水准没一个差的对吧？大家喜欢它们两兄弟吗，你会怎么选呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！