新R8的杀手锏，是与兰博基尼Temerario共享的“混动心脏”：4.0升双涡轮增压V8发动机，搭配三台轴向磁通电机，综合输出907马力，性能版本更可能突破1000匹大关。
令人玩味的是，这套系统的纯电续航仅9.66公里，几乎只够从赛道P房开到发车区。
制动力回收系统让V8发动机始终处于最佳转速区间；而高达10000转/分钟的红线转速，则保留了自然吸气时代的灵魂声浪。正如工程师所言：“电机是让V8变得更像V10的魔法。”
平台共享的“暗战”R8与兰博基尼的“血缘关系”，一直是车迷津津乐道的谈资。2006年，初代R8凭借Gallardo的底盘和V10发动机，以“半价小牛”的姿态颠覆超跑市场；2015年第二代车型与Huracán共享技术，却因电气化转型戛然而止。