在越野性能方面，2025款坦克300依旧延续硬核越野属性，分时四驱，三把锁，分动箱尺比相较老款提高到2.64倍扭矩放大功能，整车脱困能力更强；2025款坦克300汽油版攀爬比达54.5，相比24款提升12.58%，柴油版2.4T柴油机，1200转，就能输出350N.m的扭矩，1500转就能达到峰值扭矩480N.m，相当于一台3.0T汽油发动机的扭矩再加上液力变矩器扭矩放大1.8倍，4L模式下攀爬比54.5，一共扭矩放大98倍，车速低至2.7公里，轮端扭矩能达到惊人的26000N.m！
全地形匹配逻辑再优化，驾驶模式增至十种，客户随需选择。
· 城市用车：选择2H，包含标准、运动、经济三种模式，逻辑与传统燃油车一致；
· 一般越野：选择4H，包含标准、雪地、泥地、沙地四种模式，可覆盖绝大多数越野场景；
· 极限脱困：选择4L，包含标准、岩石两种模式，获得最大轮端扭矩；
· 专家模式：可根据驾驶需求自定义车辆驱动模式、转向模式及ESC开关（电子车身稳定系统），使车辆更贴合操控习惯。
动力方面，汽油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率167千瓦，最大扭矩387牛・米，匹配纵置9挡自动变速箱，兼顾了燃油经济性与越野性能。柴油版搭载2.4T柴油发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩480牛・米，同样匹配纵置9挡自动变速箱，其低转速高扭矩的特性，适合极限越野，一档5.288的尺比更是让动力可以得到更好的释放。长途穿越和有拖挂需求的用户，在长途穿越场景中，油耗低至6.5L/百公里，一箱油可挑战最长1200km续航。Hi4-T版搭载由2.0T发动机和P2电机组成的插混系统，综合功率300千瓦，综合扭矩750牛・米。对于用户选择方面，柴油版更适合越野老炮，深度越野爱好者，长途穿越等场景，而汽油版更具性价比，也无需考虑上牌因素依旧有着硬核的越野性能。插混Hi4-T版本侧重城市代步，WLTC纯电续航105km满足日常代步需求，6kw外放电功能也让露营变得更加享受。