保时捷此次召回的车型是2023年2月16日至2023年7月19日期间生产的911系列汽车，共计190辆。
召回原因是部分车辆由于装配错误，后排安全带扣部分固定在铝隔音垫上，可能会造成紧固螺母松动，在发生碰撞时，导致安全带扣螺栓连接失效，从而增加后排乘客受伤的风险，存在安全隐患。
保时捷给出的解决方案是将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆检查安全带扣螺栓连接，修复隔音垫，必要时重新拧紧螺栓。
此次保时捷的态度还算诚恳，相比此前曝光的“转向柱”事件，保时捷明显学乖了。前两年保时捷就在国内交付的一批新车中，将“电动转向柱”改为“手动转向柱”且没有在排产、发运等前期环节告知车主，已经涉嫌欺骗消费者。如今主动召回安全隐患车辆也是表明了态度的转变。
虽然主动召回，态度值得肯定，但其作为超豪华品牌，保时捷在质量安全方面却出现如此大规模的问题，出现装配错误这样的低级失误实属不应该，要知道此次召回的911系列售价在百万以上，出现这样的问题不仅是对消费者不负责任，也让消费者对保时捷的超豪华品质存疑。
目前保时捷品牌在新能源市场转型缓慢，国内消费者已经找到了更多保时捷“平替”，希望保时捷可以重视安全质量问题，否则保时捷在中国就只能讲品牌历史的故事了。
路虎卫士安装不到位致安全隐患
捷豹路虎召回的车辆是自2020年3月2日至2024年7月2日生产的部分进口2020-2025款路虎卫士汽车，共计54辆。
召回的原因是在售后市场安装的凸起式车身进气口因零件尺寸公差问题可能安装不到位，导致使用过程中脱落，影响其他交通参与者，存在安全隐患。
其给出的解决方案是凸起式车身进气口下部的安装方式进行改进，确保零件正确固定在车身上。
作为传统豪华品牌，捷豹路虎在性能与设计上深受国内消费者喜爱，但说到质量，捷豹路虎车主都是一肚子苦水，质量问题实在是太多了，除了此次召回的安装问题以外，许多卫士车主也反映了卫士存在电子原件、车身漏水、车灯积水等其他质量问题。
一位车主表示，自己2022年12月购买路虎卫士90，使用两年，两万公里，地库停的多，也没爬山更没涉水，只是城市代步，全程4S保养！2024.8.8日进店保养，因当天我们当地下雨没太在意，回到家发现后备箱进水，又和4S反应，没有得到回应，第二日发现中控屏不亮，联系4S托到4S拆解才发现底盘进水，所有电器原件泡水！控制模块损坏！
经过4S店，厂家技术确认非人为问题，属于制造是车身结构胶密封有漏洞没有密封到位。
4S店没有给出解决方案，只是维修，该车主无奈的表示，这车价格算高的了，没想到质量这么差，自己是买到真路虎了。
也有许多车主反应，自己的卫士电气故障和蓄电池过低，无法启动车辆。4S店回应是发电机和电瓶中间有个电子元件坏了，维修就需要更换配件，等待周期就要至少一星期，严重影响用车。还有车主因为这个问题被困在了路上，只能等待救援。
捷豹路虎近年来销量不断下滑，一方面是自主品牌电动化冲击，另一方面也是其在质量上不争气，喜欢捷豹路虎品牌的消费者看到这样的质量后也是望而却步，选择了其他品牌。所以质量问题不解决，捷豹路虎在中国市场也很难迎来突破。
斯泰兰蒂斯制动问题致安全隐患
斯泰兰蒂斯召回的车辆是自2025年3月17日起，召回2019年5月29日至2019年11月29日期间生产的部分进口朱丽叶、斯坦维汽车，共计303辆。
召回问题是由于制造过程偏差，制动踏板和制动助力器的紧固螺栓连接可能出现松动，导致制动踏板行程变长。极端情况下螺栓连接可能松脱，制动性能下降，存在安全隐患。
解决方案是将免费为召回范围内的车辆进行检查并按规范要求重新组装紧固螺栓，以消除安全隐患。