风云T8根据续航配置的不同，提供两套规格不同的插混动力系统，其中纯电续航65km搭载的C-DM插混动力系统，适配1.5L混动发动机，最大功率75kW，峰值扭矩125N·m，与最大功率150kW前置电机组合，采用P1+P3双电机布局，通过DHT变速箱可实现动力无级切换，发动机与电机在不同工况下可灵活组合，例如在城市低速行驶场景下，电机单独驱动；巡航行驶时，系统进入串联模式，发动机负责发电，电机驱动；需要急加速时，系统切换到并联模式，发动机介入驱动，提升高速再加速动力表现。
作为参考，风云T8这套1.5L插混动力系统综合功率达到225kW，综合扭矩435N·m，相较于同级别的比亚迪宋Pro DM-i而言，账面参数有一定优势。除此之外，风云T8还提供性能更强的1.5T插混版，CLTC纯电续航提升到130km，混动发动机采用涡轮增压形式，最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，前置电机参数和布局不变，系统总功率达到265kW，基础性能表现更出挑，0-50km/h加速用时3.7秒，动力响应轻快，动力储备充足是这套动力的亮点。