相较于丰田赛那和格瑞维亚，别克GL8和传祺M8等竞品，夏的核心竞争力在于刚刚说的”智驾“，还有第五代DM技术。1.5T发动机与电机组成的插混系统，CLTC纯电续航里程有100和180km两种，满油满电综合续航里程最长可达1060km，亏电油耗最低是5.3L/100km。
最后简单分享几点我对夏的体验感受。首先，整体设计大气庄重，没有“面包车”的笨重感。加上王朝网家族式的“华夏龙颜”的设计语言，整车的体量感和气场都不缺。
接着，内饰整体强调的是豪华和科技的融合。但我个人觉得用力过猛了，少了一份素雅。双色搭配，软质覆盖，皮质包裹，大面积钢琴烤漆饰板，还有镀铬饰条点缀，各种选材拼搭过于复杂了。
第三，一体式航空座椅肯定不会缺席。通风、加热和按摩功能，一应俱全，但控制按键分布过于分散了。门板上，扶手上和扶手内侧都有按键，我个人还是喜欢“集中”一点的，显得干练规整。
然后，下沉式尾箱，可以让第三排座椅一键翻转折叠后，形成纯平的地台。但也因为这个原因，第三排座椅的靠背高度稍微低了点，成年人乘坐还是差点意思，而且头部快要顶到后窗了，万一被追尾，那就......
最后，夏有4款配置车型，更推荐180km超越型。因为短续航两款配置，没有后排侧气囊，对于家人出行的安全保障是不够的，所以不推荐。长续航两款配置价格相差2.4万元，主要是娱乐系统和舒适便捷性配置的差异。个人觉得没这个必要，180km超越型足够吊打同价位竞品了。