艾瑞泽8 PRO的定位偏低，因此在用料方面也比较省，全系车型均采用仿皮材质座椅，入门车型上也没有提供座椅加热之类的功能，但自动空调、后座出风口、温度分区控制之类的功能是全系标配，带来了比较高的舒适度。
内饰方面，艾瑞泽8 PRO配备15.6英寸中控屏，同时全系标配高通骁龙8155芯片，但作为一款家用车，它也保留了一定数量的物理按键以及传统的档把，整体风格上不像主流新能源车型那样激进。
但奇瑞身处新能源时代，不可能不受到影响。以智能驾驶为例，艾瑞泽8 PRO全系标配360度全景影像、透明底盘，除了入门车型之外，其余车型均提供了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等辅助驾驶功能。在燃油车时代，这些都是高端车型上才能看到的，但现在艾瑞泽8 PRO这样的10万级车型上已经出现了。
智能座舱也是一样，艾瑞泽8 PRO搭载奇瑞Lion智能车机系统，支持语音唤醒、人车交互、4G网络、OTA升级等功能，同时还提供了前排50W手机无线充电功能。与主流的新能源车型相比，这些配置不太能拿得出手；但在一款10万级的燃油版轿车上，这些功能却有着比较强的吸引力。
整体上看，艾瑞泽8 PRO的基础性能不错，在部分功能和配置上明显受到了新能源车型的影响，可以带给用户更优质的用车体验。在吸引家庭用户的同时，也能吸引一部分购车预算比较低的年轻用户。