内饰细节没有拍到，但从拍摄者口中描述，预计新车内饰与新款CX-60或者90非常接近。不过，动力系统上，新款CX-5并非纵置发动机，仍是横置布局。目前角师傅得到的新消息称，新款马自达CX-5底盘结构会有很大变化，将会与CX-50、CX-30以及马自达3一样使用扭力梁后桥悬架系统，就马自达官方认为，如果这款产品不以性能为取向，后扭力梁结构没有什么特别的问题。
在欧洲地区，新款马自达CX-5将继续配备6挡手动变速器，虽然这套变速器可能不是目前市面上最好的，但足够应对日常场景的使用。
另外确认的是，新车将会在2025年第三季度亮相，一同发布的还有新的混动系统，与目前CX-50身上的2.5L自吸混动系统不同，新混动是围绕马自达全新开发的发动机而构建，目前还不清楚排量以及变速箱等细节。
此外有消息称，马自达将会在2027年推出Skyactiv-Z发动机，随后会应用到新款CX-5后续版本中。这套发动机采用“Lambda=1全工况”燃烧方式，通过在发动机大范围转速下的超稀薄燃烧，改进燃烧压缩比，让工作效率进一步提升。Skyactiv-Z系列发动机不仅有四缸，还会推出六缸机，让我们拭目以待。