同时,过去一年,《一品汽车》看到,宝马强化电动与智能双轨布局。纯电车型渗透率突破18%,沈阳第六代电池项目试产,氢能车型iX5即将上市,体现技术多元化。数字化方面,车载智能助理使用率超80%,导航与娱乐功能渗透率近八成,本土研发团队深度参与新世代自动驾驶系统开发,夯实技术壁垒。
在市场营收层面表现亮眼的同时,宝马同样注意到消费者对智能驾驶、人机交互的期待持续升级,其也正在推动车企加速AI、自动驾驶等技术落地。据《一品汽车》了解,宝马在坚守燃油车市场,2024年推出超15款新燃油车型的同时,宝马正积极布局氢燃料电池技术,计划2028年推出首款量产氢燃料电池车,以应对能源转型的复杂性。
值得一提的是,谈及品牌发展前景之际,宝马集团董事长齐普策表示:“即使在充满挑战的环境中,宝马集团依然保持战略定力,笃定前行。我们聚焦两大方面——确保稳健业绩,同时前瞻布局未来。以新世代为契机,我们正全力推进公司史上最大的战略布局,并保持强劲的自由现金流。”
从高管的言论中不难看出,近年来,宝马集团大规模投资主要用于智能化、电动化等领域的前沿科技,以及新世代车型相关的生产设施和体系建设。而这些新技术、新平台与新产品也将在宝马未来三到五年扮演重要角色。
宝马的“技术牌”:开放性与驾驶乐趣的双重Buff
正如宝马董事长齐普策强调的,其品牌战略核心是“确保稳健业绩,同时前瞻布局未来”。而其品牌战略也将围绕电动化、智能化以及驾驶乐趣三大维度展开。
再决定新能源产品基础的电池技术闭环技术层面,自2019年起,宝马构建电芯研发(BCCC)、制造(CMCC)、回收(CRCC)三大能力中心,覆盖电池全生命周期,推动大圆柱电池量产,其能实现能量密度提升20%,充电10分钟续航300公里的亮眼表现。同时,从纯电到氢燃料,宝马以技术开放性满足全球市场多样化需求,计划到2027年推出40余款新车型,覆盖所有细分市场。
智能化层面,宝马坚持AI与电子架构的全面革新,新世代车型搭载全球首个覆盖多驱动模式的电子架构,算力较现款提升20倍,通过4台高性能计算机整合自动驾驶、娱乐系统等核心功能,实现“软件定义汽车”的跨越。同时,宝马已落地数百个AI应用场景,覆盖研发、生产、销售等环节。例如,捷克索科洛夫的“未来出行开发中心”专注自动驾驶测试,加速技术验证。
在驾驶乐趣维度,《一品汽车》同样注意到,宝马在升级的同时也注重从机械性能到智能体验的升维。其全新的驾控超级大脑(Heart of Joy)可掌控18,000牛·米扭矩,计算速度提升10倍,实现毫秒级响应,将于2026年量产的新世代车型中首发。全景iDrive智能座舱则应用行业首创的3D抬头显示、超感智控方向盘等交互界面,重塑人机交互体验,提升驾驶沉浸感。
此外,作为宝马全球最大单一市场,中国不仅是销量支柱,更是技术创新的策源地。当下,宝马在中国北京、上海、沈阳、南京的四大研发基地,已经构建全栈智能网联研发能力,设立德国外唯一Skylab人机交互研究中心,专注本土化用户体验。 供应链维度,宝马与宁德时代联合推进大圆柱电池量产,同时在生成式AI、智能语音等领域与中国科技企业共研共创,强化技术生态。