170km纯电续航对上班族来说足够，但快充功率才60kW，在800V高压平台横行的年代略显寒酸。
最离谱的是CLTC综合续航1600km+，按北京到上海1200km计算，中途不用加油就能干到目的地。
不过建议别真这么玩，毕竟油箱加电池组让车重飙到1.9吨，跑高速估计得准备两包槟榔提神。
定价藏着王炸底牌
参考现款H5的15.98万起售价，插混版大概率卡在20万红线。
但大家别急着掏钱包，红旗这次把置换补贴拉到8000块，还有7天无理由退车这种骚操作。
不过念寒要提醒一下各位，官方说的“预售价17万起”可能玩文字游戏，顶配带高阶智驾的版本估计得摸到25万。
有些方面不得不说
讲真，这车最狠的其实是HMP混动平台首秀，模块化架构意味着后期维护成本可能比新势力低。
但隐藏式门把手、电子挡杆这些花活，维修费怕是比燃油版贵三成。
建议等等党关注4月上市后的真实续航测试，别被CLTC工况忽悠瘸了。