排在第二名和第四名的分别是比亚迪秦L DM以及海豹06 DM，两者都是作为比亚迪旗下的明星车型，自从上市以来，就依靠外观颜值和产品力的优势，俘虏了不少朋友的芳心。2月销量分别达到16213辆和12613辆。平心而论，对于这一销量成绩，也是意料之中的事情。毕竟两者是国产品牌第一阶梯的选手，质量和售后不用担心，最为关键的一点在于，起售价下探至9.98万元的同时，还做到了全系标配智驾，因此如果预算10万左右，插混轿车是硬性要求的时候，比亚迪秦L、海豹06 DM自然会被大家纳入首选的范围之内。
在前面就说过，传统燃油车已经不再吃香，好在大众帕萨特和迈腾勉强扳回了一局，前者依靠15497辆的成绩，拿下了同级的季军。而大众迈腾也紧跟其后，月销达到12192辆，仅次于比亚迪海豹DM，成为了第五名。说实话，作为早年官车代表的大众两兄弟，面对年轻消费者成为主力军的现状，好在及时做出了改变，除了出色的机械素养以外，在智能化层面也有了较大的提升，再加上大幅度的终端优惠，这也是大众帕萨特和迈腾能够稳住地位的关键原因。
再看红旗H5，以10540辆的销量成绩，排在了同级销量榜的第二名，也是国产燃油中型车唯一排在前十的车型，其表现还是很值得称赞的。素有小号红旗H9美誉的它，高颜值的外观以及红旗自带的品牌光环，可谓是吸引不少年轻朋友关注的理由。另外全系提供1.5T和2.0T两款发动机，也能满足不同消费者的选车要求，当然降幅多，依旧是红旗H5能够月销破万的关键。以成都地区为例，入门版已经跌破11万大关，花紧凑型车的价格就能买到国产大牌的中型车，这点对年轻人的诱惑力还是蛮大的。我觉得，如果红旗H5能够针对品控进一步优化提升，销量再上一层楼也不是难事。
排在第七名的是丰田凯美瑞，2月份销量为10290辆，同样是日系三剑客中唯一破万的选手，本田雅阁在2月份的销量表现略显乏力，只有7741辆，勉强排在第十名。说起这两款车型的优势主要在于知名度和认可度依旧占据优势，另外前卫时尚的外观设计以及燃油/混动两种动力可选，也相应增强了竞争力。对于新能源不感冒，且喜欢日系品牌的朋友而言，往往都会在丰田凯美瑞和本田雅阁之间做出选择，况且这两款车型均有着大幅度的降幅，相比于以往，现阶段的性价比可谓直接拉满。