B柱“消失”了，但原本出现在B柱内侧的上下车扶手保留了下来，它被设计在了前排座椅的外侧面，它的存在对每一位上下车的用户都是一份安心的保障，高度和握感也都合适，这是个细节体现。
不少人对极氪MIX车内空间场景的多种组合感到惊奇，其实如果之前体验上汽大通MIFA7六座版，就知道它的“2＋1＋3”独特布局更加好玩，因为它的三排座椅可以展现出更多的排列组合。
或许是因为见得多了，TC君对极氪MIX的座椅对坐卖点兴趣不大。对坐状态是TC君的日常，第二排向后放置与第三排面对面，形成会客模式或者聊天模式，这种场景一直出现在TC君的奔驰V260和大众迈特威上，和朋友小坐、和伙伴商议、和同事开会，都会在车上进行。
将车停靠在路边车位上，侧滑门上车，人手一杯咖啡在后舱面对面交谈，效率与状态都是在线的。
随着日常使用频率和使用场景的变化，TC君只将奔驰V260副驾驶后侧的座椅，也就是第二排右侧座椅向后放置，左侧座椅保持向前不变，这样兼顾了乘坐舒适性和使用的便捷性。
对三排座的MPV而言，第二排向后有着更好的上下车便捷性，此时第二排座椅靠背和第一排座椅靠背相贴，第二三排乘客共用一个更宽敞的上下车通道，效率大大提高，而且乘坐时腿部空间也没有了前方遮挡，更加自在。
大众迈特威比奔驰V级人性化很多，第二排座椅可以在不拆卸的情况下原地旋转180度，并配合第二三排中间的可折叠圆桌，商务氛围十足。这里需要指出的是，奔驰V级和大众迈特威将第二排座椅旋转朝后，是不影响上路行驶的。
极氪MIX座椅的舒适配置还是很够“分量”。前后排座椅都支持通风加热，并且都配备了8点位按摩功能，后排座椅还配有电动腿托。
遇到大件行李时，后排座椅支持一键电动放倒，也能够直接让座椅独立前后移动以及进行靠背翻折。