进入奔驰GLC的座舱，“T”字形中控台采用张力十足线条勾勒而成，饱满感凸显。车门板、中控台等区域还给到大量的金属饰条点缀，传递出很强的精致感。三辐式方向盘两侧的多功能按键齐全，熟悉之后就能实现盲操，换挡机构集成在方向盘右侧，一伸手就能完成换挡，便捷程度相对较高。12.3英寸+11.9英寸双屏共同组成车辆智能化部分，触控屏搭载MBUX车机系统+高通骁龙8295芯片，卫星导航、CarPlay手机互联等常用配置均没有缺席，基本满足主流消费者使用需求。对了，该款车的原换挡机构位置由盖板覆盖，使用中打开、不使用关闭，看上去更加简约。
座椅方面，奔驰GLC全系均采用仿皮包覆，用料略显普通，高配版也仅有主驾具备记忆功能，至于前排座椅加热与通风，都需要用户额外花钱选装，这样的设定方便用户按需选装，同时还能降低起售价，是奔驰一贯的作风。由于奔驰GLC的轴距是不变的，所以五座版的乘坐空间要比七座版出色的多，身高175cm的体验者坐在后排也能轻松跷二郎腿，不过后排中间地台有较高凸起，所以中间坐人的话，并没有太多舒适性可言。
奔驰GLC在动力方面搭载2.0T 48V轻混，发动机最大输出功率有150kW和190kW两档，账面参数相对较好，能应付日常多场景使用。该款车匹配的9AT变速箱天生有延迟，所以奔驰GLC在低挡位下也不会有卡顿，急加速状态下，4档与5档切换中延迟明显。前后双独立悬架为铝制的，高速行驶时车身稳健，通过烂路整体表现也很好，配合软硬可调以及柔软座椅缓冲，基本能过滤掉大多数震感。同时调校还保留了部分韧性，侧倾效果得到了不错的约束。
综上所述，奔驰GLC是一款颜值和实力均在线的车型，强劲的动力以及丰富的座椅布局，能满足不同需求消费者使用。如果你恰好有购车刚需，不妨去实体店试驾一番，最后再决定是否购买。