我们先从核心动力体验说起，蓝电E5 PLUS搭载“赛力斯超级电混系统”，1.5L发动机+160kW电机组合可以提供相对扎实的动力储备，官方零百加速成绩为7秒8，可以轻松应付日常通勤代步或中高速行车场景下的动力需求。至于燃油经济性，该车WLTC工况下馈电油耗5.6L/100km，按照当前92#汽油价格来估算，一公里油费约0.42元。另外，在补能效率方面，SoC电量从30%充至80%需要54分钟，充电效率偏低，日常考虑纯电通勤使用的话，需要提前做准备。而像面对一些户外露营场景，这款车也提供3.3kW对外放电，支持便携电磁炉、电烤架、投影仪的使用。
结合试驾感受来看，纯电模式比较安静，但发动机介入时座舱噪音控制一般，至于动力衔接和响应效率，在同级别中都处于主流水平，无功无过。值得一提的是，动能回收挡位开到最高的时候，力度还是偏轻，长下坡的路上需要频繁点刹制动，这一点需要优化改善。此外，底盘横向支撑力表现中规中矩，快速转弯时车身侧倾明显，操控稳定性相比较同级别对手有一定差距，不过日常代步没问题。