在实测中，空调开启状态下，车辆以60-80km/h的经济时速巡航时，电耗稳定在0.13kWh/km左右；而当车速达到100km/h时，风阻系数0.248的优势开始显现——相比同级车型，高速段电耗降低约7%。最终，完成测试后，我们同行的大部分媒体的百公里电耗都在11度以下，考虑到整个车队都以经济电耗行驶，因此比与宣传数据还低也在情理之中。
深度解析：
这份成绩单的背后，藏着两个关键设计：一是越影平台的“灵驭能效”技术，通过智能感知驾驶习惯与路况，动态调整能量回收强度与电机输出功率；二是全球量产A级SUV中最低的风阻系数0.248，这项数值甚至优于部分新能源轿跑车型。
在海南这样的高温多湿环境中，低风阻设计不仅提升了续航，还有效降低了高速行驶时的空调负载——实测中，悦意03在暴晒环境下开启MAX制冷时，剩余电量下降速度比同级车型慢了约12%。
从椰林大道到乡村土路——这台SUV的“全能基因”如何炼成？
如果说环岛公路验证了悦意03的节能实力，那么接下来的多路况挑战，则彻底暴露了它的“隐藏技能”。在万宁的乡间道路上，车辆需要交替应对碎石路、陡坡与湿滑弯道——这正是考验底盘调校与三电系统的终极舞台。
操控实测：悦意03搭载的星驰底盘号称“中国十佳底盘”，其1.84g/100°的操控灵敏度在实测中表现良好。在半径30米的弯道中，车辆以50km/h通过时，车头指向精准，侧倾角控制在3度以内；“轻盈、适中、沉稳”三种转向模式的选择，让驾驶者可以根据不同场景自由切换“新手模式”与“老司机模式”。
最令人惊喜的是颠簸路段的能耗控制。在一段长约8公里的非铺装路面测试中，车辆以40km/h匀速行驶时，电耗竟低至0.11kWh/km——这要归功于越影平台的“超光架构”与低重心设计。工程师透露，平台通过177项风洞试验优化了车身气动布局，配合高刚性轻量化车身（整备质量1435kg），最终实现了“能效与操控的平衡术”。
当AI大模型遇上咖啡文化——智能座舱的“人情味”革命
在探访海南新中国第一家咖啡厂的间隙，我体验了悦意03最引以为傲的“如意座舱”。不同于传统车机的机械式交互，这台车搭载的AI大模型展现出了令人意外的“人格化”特质。
场景化体验：
“你好，Romi，我想去最近的咖啡馆，但需要能停车的地方。”当我发出这条指令时，车辆不仅规划了最优路线，还在途中插入了“兴隆热带植物园”的景点推荐。更有趣的是，当车内播放《City of Stars》时，AI助手主动询问：“需要为您推荐咖啡厅的爵士乐歌单吗？”这种“预判式服务”，让座舱从“工具”升级为“伙伴”。
技术深挖：
据奔腾工程师介绍，这套系统深度融合了DeepSeek的在线推理算法与科大讯飞的语音识别技术。在实测中，车辆对“多意图并行指令”的响应速度达到0.8秒，且支持方言识别（包括海南话）。更关键的是，AI模型通过深度学习用户行为数据，逐渐形成了个性化的服务逻辑——比如我的试驾全程空调温度设定在22℃，后续它甚至会主动提醒：“检测到室外温度32℃，是否需要提前开启制冷？”
空间与温度的博弈——78%得房率如何重塑家庭出行？
午后3点的阳光透过云层，在悦意03的星云青车身上折射出柔和的光斑。当们同车四个人进车内时，所有人都惊讶于空间的宽敞感——即便坐在后排1米9、200多斤的大块头也不感到拥挤，膝部仍能一部分余量。
悦意03的2750mm轴距与78%得房率，在同级车型中堪称“降维打击”。对比某新势力品牌同价位SUV（轴距2650mm，得房率65%），悦意03的第二排腿部空间多出65mm，后备箱容积更是达到381L（满载后仍有1601L扩展空间）。
气候适应性：
在万宁的湿热环境中，车辆的“-30℃~50℃超宽域热管理”系统展现出硬核实力。如果是在夏天，当室外温度超过40℃时，车内空调能在2分钟内将温度从50℃降至26℃，且出风口的风量均匀性达到92%（行业平均85%）。更令人叫绝的是远程除霜/除雾功能——提前半小时启动车辆，上车时前挡风玻璃已完全清晰，这在海南多雨的冬季尤为实用。