在实测中，空调开启状态下，车辆以60-80km/h的经济时速巡航时，电耗稳定在0.13kWh/km左右；而当车速达到100km/h时，风阻系数0.248的优势开始显现——相比同级车型，高速段电耗降低约7%。最终，完成测试后，我们同行的大部分媒体的百公里电耗都在11度以下，考虑到整个车队都以经济电耗行驶，因此比与宣传数据还低也在情理之中。
深度解析：
这份成绩单的背后，藏着两个关键设计：一是越影平台的“灵驭能效”技术，通过智能感知驾驶习惯与路况，动态调整能量回收强度与电机输出功率；二是全球量产A级SUV中最低的风阻系数0.248，这项数值甚至优于部分新能源轿跑车型。
在海南这样的高温多湿环境中，低风阻设计不仅提升了续航，还有效降低了高速行驶时的空调负载——实测中，悦意03在暴晒环境下开启MAX制冷时，剩余电量下降速度比同级车型慢了约12%。
从椰林大道到乡村土路——这台SUV的“全能基因”如何炼成？
如果说环岛公路验证了悦意03的节能实力，那么接下来的多路况挑战，则彻底暴露了它的“隐藏技能”。在万宁的乡间道路上，车辆需要交替应对碎石路、陡坡与湿滑弯道——这正是考验底盘调校与三电系统的终极舞台。
操控实测：悦意03搭载的星驰底盘号称“中国十佳底盘”，其1.84g/100°的操控灵敏度在实测中表现良好。在半径30米的弯道中，车辆以50km/h通过时，车头指向精准，侧倾角控制在3度以内；“轻盈、适中、沉稳”三种转向模式的选择，让驾驶者可以根据不同场景自由切换“新手模式”与“老司机模式”。
最令人惊喜的是颠簸路段的能耗控制。在一段长约8公里的非铺装路面测试中，车辆以40km/h匀速行驶时，电耗竟低至0.11kWh/km——这要归功于越影平台的“超光架构”与低重心设计。工程师透露，平台通过177项风洞试验优化了车身气动布局，配合高刚性轻量化车身（整备质量1435kg），最终实现了“能效与操控的平衡术”。