沃尔沃ES90基于SPA2纯电平台打造，配备800V高压平台以及宁德时代106度电池组，提供单电机和双电机四驱版本，前者电机最大功率208kW，双电机系统综合功率300kW，CLTC纯电续航740公里，支持双向充电以及350kW直流快充。设计层面，ES90延续了EX90的简洁风格，标志性的"雷神之锤"大灯变为断点式LED灯带，下方则是大尺寸散热开口以及纵向布局的LED日间行车灯组，侧面能看出新车采用掀背设计，并配备半隐藏式门把手以及激光雷达，其长宽高分别为4990/1945/1547mm，轴距为3102mm。内饰采用9英寸全液晶仪表盘+14.5英寸中控屏的组合，运用了大量的环保材料，同时还拥有自适应双腔空气悬架系统。
客观来看，沃尔沃ES90的产品力可以说是当下新能源市场的主流水准，决定它命运的将是定价，你觉得卖多少钱才会有消费者买单呢？
奥迪 A6 e-tron
奥迪此前计划将车型命名进行重大调整，比如将A4更名为A5，A6更名为A7，原有的偶数车型逐步过渡到纯电动车型，但没想到如今却又反悔了，所以这一代的A6将提供燃油版以及纯电版的A6 e-tron，后者已经在去年年中亮相，国产版本将在长春工厂生产，并进行加长。
A6 e-tron将提供Sportback轿跑车和Avant旅行车两种版本，外观风格依然很奥迪，前脸保留了“大嘴”中网设计，配备全新的矩阵LED大灯组，侧面采用了溜背的轿跑设计，配备电控门把手和电子后视镜，扁平、宽大的车身姿态让它看上去非常运动。但国产的A6L e-tron在加长后将变为常规的三厢造型，更符合A6系列的稳重风格，内饰的仪表盘与中控屏组成了不规则双联屏，同时还提供独立的10.9英寸副驾娱乐屏。动力和续航部分，新车将基于800V架构的PPE平台打造，提供后驱和四驱版车型，有望搭载107kWh电池，纯电续航超过700公里。