外观设计方面：第四代长安CS75 PLUS的车辆设计会更加的“UNI”化，看起来多了更多潮流的感觉。车头非常富有进攻性，类似纺锤状的中网与前大灯融合贯通，颇有一丝凶悍。前灯组采用了LED光源，并带有贯穿整个前脸的LED灯带设计，还提供了自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭以及场景灯语等功能。
侧面线条比较平直，让车身看起来更显高大，并且采用了最近几年颇为流行的隐藏式门把手。为了进一步提升车辆的精致感在车窗的四周加入银色金属镀铬饰件进行点缀，侧翼子板处配有黑色的碳纤维纹路饰板。车尾部分最引人瞩目的莫过于贯穿式后尾灯，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，车尾上方装有一个独立光源的高位刹车灯，点亮效果引人瞩目，下方棱角分明的后保险杠内还加入了两个修长的后示宽灯设计。
底盘部分，采用了麦弗逊式独立悬挂、多连杆式独立悬挂的结构组合，这样的悬架也是同级车型中较为常见的设定。我们对长安第四代CS75 PLUS的试驾来看，它的底盘整体调校偏柔软舒适一些，车辆在经过一些较大坑洼时也没有明显的撞击感，而且支撑性也还算不错，完全可以满足家用SUV的底盘调校。
作为一款家用SUV车型，车内的乘坐空间也是消费者颇为关心的部分，新车的长宽高分别为4770/1910/1705mm，轴距达到了2800mm，长安第四代CS75 PLUS虽然是一款紧凑型SUV，但是它1910mm的车宽和2800mm的轴距却能和一些中型SUV尺寸媲美。
身高为181cm的体验者来到长安第四代CS75 PLUS的前排，将座椅调节至合适的位置后，头部尚有一拳三指的富裕空间，保持前排座椅位置不变，同一体验者来到第二排，此时头部还有四指的空间，腿部也有两拳的余量，整体空间表现相当不错。同时，第二排中央地台做到了全平，可以保证满载情况下后排中间乘客的乘坐舒适性。值得一提的是，第二排座椅还支持大角度的调节，提供多种坐姿选择，可进一步提升第二排乘客的乘坐舒适性。
座椅部分，运动座椅采用皮质包裹，座椅填充物软硬适中，主驾驶还带有三组座椅记忆及电动调节功能。后排座椅与前排座椅的做工及用料一致，长途乘坐也不会有疲劳感。此外，副驾的零重力女王座椅支持120度平躺，还自带8触点及8模式按摩，不仅是腰、背、肩都能充分按到，波浪、脉冲、推拿等模式能满足不同用户的个性化按摩需求。
后备厢的常规容积为725L，将后排座椅放倒后，可扩展至1620L，足以满足不同场景下的家庭出行装载需求。并且还配备有电动尾门，日常使用实用性较高。储物空间的设计也相当合理，丰富的储物布局设计也能方便车内乘客存放随身物件，手套箱及扶手箱的容积也比较可观，足以满足日常的使用需求。
坐进车里，最先看到的就是同级唯一的37寸一体悬浮式三联屏（中控屏14.6英寸、副驾娱乐屏12.3英寸、液晶仪表盘10.25英寸），内置讯飞星火AI大模型，30项场景魔方自定义功能充分满足用户的定制化需求。车内门板等多处采用了麂皮材质，麂皮材质是很多豪车上喜欢用到的材质，第四代长安CS75PLUS采用了怀挡设计，便利性和安全性都更高。运动型D字多功能真皮方向盘手感相当细腻，内侧采用钢琴烤漆材料，很有档次感，两侧按键集成了多种功能于一体，方便驾驶者操作。
其次，第四代CS75PLUS标配L2级智能驾驶辅助系统，包括跟车巡航、交通拥堵辅助等功能，长途出行，或者堵车时，可以跟车行驶，大幅缓解驾驶疲劳。同时，第四代CS75PLUS还集成了自动紧急制动、车道偏离预警等主动安全功能，日常通勤时，也可以为安全提供更大的保障。