评测车配备了驾驶位无钥匙进入功能，仅支持遥控钥匙进入方式。携带遥控钥匙走到车旁车辆便可自动解锁，十分便捷。锁车时只需轻碰门把手外侧的“内凹处”，即可完成锁车，便利性较好。
评测车的后备厢支持车外按键、中控屏按键、遥控钥匙以及车内语音多种开启方式。此外，评测车的后备厢还支持位置记忆，能够满足不同用户的使用需求。
发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时仅需先拉动开关两下，随后顺势掀开发动机舱盖即可。发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性相当不错，开启和关闭过程都比较轻松。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为470mm，处于同级别车型下游水平，驾乘人员日常上下车略有不便。
二、舒适性配置测试环节
评测车的主/副驾驶座椅均支持电动调节，前排座椅支持加热、通风功能，整体表现可圈可点。此外，主驾驶座椅还配备座椅记忆功能，便利性不错。座椅各功能按键布局合理，日常操作起来比较顺手。
在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为270mm，处于同级别上游水平。
多功能方向盘支持手动上下+前后调节，经实测，方向盘前后可调节距离为40mm，处于同级别下游水平。方向盘上下可调节角度为12.8°，达到同级别上游水平。
评测车的后排座椅配备了三个头枕，均支持上下调节，且三个头枕的填充物较为柔软，乘坐舒适性有所保障。
前排中央扶手尺寸适中，表面采用皮质包裹，倚靠舒适性不错。中央扶手虽然不支持前后移动和角度调节，但驾驶者在驾驶过程中依然可以将肘部倚靠在上面。
三、多媒体配置测试环节
评测车的前/后排各配备1个USB Type-C接口和1个USB Type-A接口，前者位于中控台下方，后者位于后排空调出风口下方，布局合理且兼容性不错。此外，中控台下方还提供1个12V电源接口，能够满足车内乘客多种电子设备的用电需求。
同时，我们对各个USB接口的电压与电流进行了测试，前排USB Type-C接口的最高电压和最高电流为8.23V和2.23A左右；USB Type-A接口的最高电压和最高电流为5.01V和0.87A左右。后排USB Type-C接口的最高电压和最高电流为9.16V和1.55A左右；USB Type-A接口的最高电压和最高电流为5.16V和0.1A左右，整体表现可圈可点。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去京版大厦
经过实测，评测车的智能语音系统能够全部识别并执行上述指令，并且语音识别准确，反应速度较快。同时支持双区域语音唤醒识别功能，整体的使用体验感比较不错，达到了行业主流水平。
评测车在前排配备了1个50W手机无线充电板，位于仪表台下方，拿放手机十分便捷。并且充电功能可通过中控屏手动关闭，且具备散热功能，非常实用。