但结合实际体验来说，沃尔沃XC90 PHEV并不是简单的“领克09换壳”，其标配的19扬声器宝华韦健音响、Orrefors水晶挡把（沃尔沃高端车型身份象征）、全液晶仪表+HUD抬头显示等配置，显著拉高了造车成本，高配车型还提供带有10点按摩功能的Nappa真皮座椅，以及支持越野模式的空气悬挂。如今全新沃尔沃XC90 PHEV已经来到线下门店，将于上海车展前后上市销售。参考现款价格，新车预计定价不菲。
我们先从外观说起，新车针对内外进行了优化升级，整体设计风格和现款车型基本一致，前格栅像是和宝马“约好了”一样，都从纵置装饰改为斜置交错网格设计，同时进气格栅与两侧镂空样式“雷神之锤”LED大灯组连通，增强了比例协调感。新车侧面的变化并不明显，还是横平竖直的模样，保留了常见的机械门把手，并提供全新的密幅式轮圈。充电接口依旧布置在左侧主驾翼子板区域，依旧仅提供慢充而无快充，盖板由原先的圆形改为不规则造型。尾部和现款车型没有区别，继续采用隐藏式排气布局，尾箱盖右下角配有“T8”插电混动标识。
内饰方面，新款沃尔沃XC90 PHEV换上了尺寸更大的悬浮式中控屏，其中加入新功能和应用程序，支持OTA升级，还配有液晶仪表。不过，从实际体验来看，相较于主流的车机交互来说，其UI布局和功能分区不太顺手，而且纵置中控屏设计在视觉比例上不太符合当下主流审美，信息易读性一般。此外，车辆针对副仪表台储物区域进行了调整，除了杯架外，前方还设置了带有无线充电面板的手机放置区域，提供全新样式的水晶挡把。
在空间布局方面，此次实拍的沃尔沃XC90 PHEV采用2+3+2座椅布局，第三排座椅采用独立设计，支持分割式放倒，可提高后排空间的利用率。同时新车还针对座椅的舒适性进行了优化，提供空气悬架和主动调整底盘等功能。动力方面，新车或将沿用现款车型的T8插混动力总成，WLTP工况下纯电续航里程为70km。【以上动力信息仅供参考，详情以上市信息为准】