在内饰的设计和用料上，享界S9增程版也比较给力，车内采用12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，两侧还有智能电子外后视镜，共同组成了一套科技感很强的内饰布局。此外，享界S9增程版的车内还有同色的羊毛地毯，标配了三款香氛系统，要说质感确实是没啥可以挑剔的，比起很多20万左右价位的新能源中大型车确实也是要强上不少的。另一方面，享界S9增程版还 提供了25单元的全新华为悦彰音响卓越系列，具备2080W的功放输出，音质体验应该也会超出预期。
此次享界S9增程版和纯电版车型差别最大的其实还是在动力部分，享界S9增程版作为增程版车型，采用了1.5T增程器，其增程器的最大功率为118千瓦，匹配了一台最大功率为227千瓦的电机，提供两种不同容量的电池组，分别为37千瓦时和53.4千瓦时，在CLTC工况下的纯电续航里程最高可以达到365公里，这也是目前市面上纯电续航里程最高的混动车型之一。而对于一款中大型轿车来说，享界S9增程版的动力还是很够用的，尽管说主要依靠电机进行驱动，但该车的电机功率也完全够用了。
值得一提的是，享界S9增程版也是基于华为的途灵平台打造而来的，该车采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，全系还标配了智能空簧以及连续可变阻尼减振器，而且在享界S9增程版的身上，还有很多新东西，比如说“鹰眼”道路预瞄系统、HUAWEI XMOTION智能车身协同控制及HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制，在它们的帮助下，也可以更好的控制侧倾、跑偏等问题，让整车的动态表现更加出色，因此我个人觉得放在这个级别中，享界S9增程版还是很给力的，具体还是要看实际开起来的感受怎么样。