对于家用SUV来说，空间实用性肯定是消费者最多考虑的。零跑C10定位中型SUV，车身尺寸4739x1900x1680mm，轴距2825mm，银河E5车身尺寸4615x1901x1670mm，轴距2750mm，车身长度比零跑C10少了124mm，轴距少了75mm，尤其是车身长度和轴距，几乎超了银河E5一个级别，更大的体格不仅看上去更提气，这为车内空间的拓展也提供了不错的基础。
得益于66.8%的得房率，零跑C10的乘坐空间宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的腿部和头部空间。即使是身高超过180cm的乘客，也能在后排自如地伸展双腿，完全不用担心空间局促的问题。此外，零跑C10还提供了丰富的储物空间，在中央扶手箱、门板储物格这些地方，方便乘客存放手机、水杯等随身物品。
如果是假期家庭出游，零跑C10的空间绝对是加分项。五口之家乘坐都完全没问题，不仅每个人都能找到舒适的坐姿，还能可以轻松装下足够的行李和装备。
银河E5的空间虽然够用，但在乘坐空间和储物空间方面，没零跑C10那么出色。特别是对于超过175cm的乘客来说，银河E5的后排空间可能会显得有些局促，尤其腿部空间，没有零跑C10那么宽敞。
实际的乘坐空间方面，以身高为180cm的体验者为参考，来到零跑C10的主驾乘坐后头顶还可以剩下2拳空间，转移至第二排乘坐后，头顶和腿部分别可以剩下2拳左右。
同等身高体验者来到银河E5主驾乘坐后，头顶还可以剩下1拳转移到第二排乘坐后头顶和腿部分别剩余一拳半左右。显然，零跑C10的空间确实更宽敞一些。
另外座椅灵活度方面，零跑C10和银河E5的主副座椅头枕取掉后可以放倒与后座平齐，而零跑C10的后排座椅放倒后能形成略带弧度的平整空间，银河E5则是带有阶梯效果，若是户外露营的话，显然零跑C10的后备厢更实用。
动力选择
零跑C10提供了增程和纯电两种动力选择，这为用户提供了更加灵活的选择。增程版零跑C10的CLTC纯电续航里程达到210km，并且在充电之外还可以加油，比纯电车又少了里程焦虑。无论是日常通勤还是长途旅行，都可以根据自己的需求选择合适的动力模式。而纯电版的零跑C10可以让那些有充电条件的用户更省钱。
相比之下，银河E5在动力选择方面就很单一了。它目前只有纯电版本可选，对于那些经常需要长途出行或担心续航里程的消费者来说，这单一的纯电动力可能会显得有些力不从心。
总结
零跑C10在智能化、空间实用性和动力选择等方面确实更有竞争力。更先进的智能驾驶辅助系统和更宽敞舒适的车内空间，以及增程和纯电两种动力选择，即使是放在同级别也是非常抢眼。
相比之下，银河E5虽然综合能力不弱，但和零跑C10相比，从智能化配置、空间实用性还是动力选择等方面来看，都稍微有些劣势，