换装时代上汽磷酸铁锂电池，相比三元锂电更具成本优势，且安全性与循环寿命更优，或暗示入门车型价格下探。
最高车速维持180km/h，工信部数据未提及续航变化，推测电池容量与现款（68/73kWh）接近，但电池技术迭代可能带来实际能效提升。
别克E5推测电池容量与现款（68/73kWh）接近
摘要来自：《别克Electra E5 EV申报图曝光 取消前脸格栅》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《别克Electra E5 EV申报图曝光 取消前脸格栅》的片段：
别克E5推测电池容量与现款（68/73kWh）接近
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换装时代上汽磷酸铁锂电池，相比三元锂电更具成本优势，且安全性与循环寿命更优，或暗示入门车型价格下探。
最高车速维持180km/h，工信部数据未提及续航变化，推测电池容量与现款（68/73kWh）接近，但电池技术迭代可能带来实际能效提升。