动力方面，坦克400 Hi4-T搭载了2.0T发动机 电机、匹配9HAT变速箱组成的插电混合动力。在这套系统当中，那台动力本身就已足够彭拜的2.0T发动机，其实就完全能够负担得了基本的驱动用途，电驱系统所扮演的角色是“越野路况下可随时调动，并且动力数值颇为巨大的加力器”以及“日常通勤过程中用来省油与原地开空调的外挂”。
具体来说，因为这套系统仅有一个布置在发动机与变速箱之间的电动机，其他部分并未有电驱系统的介入，所以这两款两驱/四驱之间的切换与状态选择，还是依赖机械架构所实现的，比如它的前后轴之间，还是通过机械传动轴所连接的，比如它同一车轴的两个轮胎之间，还是由机械式差速锁进行控制的。