3月18日,五菱正式发布了增程式电动版的五菱宏光,比起纯电版只有300公里的CLTC工况续航,增程版通过发动机和油箱也让其续航里程直接达到1000公里,并且依然保持拉人载货两不误的特性。
这套备受瞩目的增程动力来源为一台1.5升高效混动发动机,采用阿特金森循环,热效率比传统燃油发动机提升10%,80%的工作时间都能处于高效区,百公里油耗低至4.3L(NEDC工况),满油满电可实现1000公里的续航,相较燃油版本的使用成本可低25%。
五菱宏光新能源这套备受瞩目的增程动力来源为一台1.5升高效混动发
摘要来自:《五菱“神车”开始玩增程了,4升油耗1000公里续航》
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3月18日,五菱正式发布了增程式电动版的五菱宏光,比起纯电版只有300公里的CLTC工况续航,增程版通过发动机和油箱也让其续航里程直接达到1000公里,并且依然保持拉人载货两不误的特性。
这套备受瞩目的增程动力来源为一台1.5升高效混动发动机,采用阿特金森循环,热效率比传统燃油发动机提升10%,80%的工作时间都能处于高效区,百公里油耗低至4.3L(NEDC工况),满油满电可实现1000公里的续航,相较燃油版本的使用成本可低25%。