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广汽丰田铂智3X在车身安全方面

广汽丰田铂智3X在车身安全方面

摘要来自:《铂智3X的爆款密码,合资品牌智电转型的新样本》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《铂智3X的爆款密码,合资品牌智电转型的新样本》的片段:

在车身安全方面,铂智3X车身高强度钢材占比高达70%以上,其中1500兆帕热成型材料占比更达30%;车身中部更采用了同级少有的、全部由热成型材料构成的“十字贯穿式结构”和“5道地板横梁”,为整车带来装甲车级防护。

在空间表现方面,铂智3X实现了“A级尺寸,B级轴距,C级后排体验”的越级体验,车内纵向高度达到1215mm,学龄前儿童可在车内站立,后排最大膝部空间达到984mm;车内座椅还拥有多种布局方式,前排座椅支持180度一键放平,后排靠背支持20°大角度调节,前排放倒后可与后排连接形成1.8m长度的“大平层”,大床房、起居室一秒切换,解锁多样休憩方式。

无论是从车身尺寸到续航配置,再到“座椅大床模式”“后排小桌板”等场景化设计,均精准贴合本土消费偏好。

可以说这台“开智”的铂智3X很不丰田,但又很丰田。正如广汽丰田在发布会上所言,“作为丰田车,智驾再强,安全也要拿捏!”

作为广汽和丰田真正联合开发的首款新势力智能纯电产品,铂智3X肩负着销量与口碑的双重任务。广汽丰田2024年销量下滑近15%,亟需通过智能化产品重夺市场份额。

据悉,广汽丰田后续还将推出中大型纯电轿车铂智7,逐渐完善产品矩阵。

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反向合资

在智能电动车赛道,不少合资品牌长期沿袭“导入全球车,再实施本土化适配”的惯例。

不过在智能电动化时代,主流合资品牌市场份额不断收缩,合资车企要想持续发展,必须要重塑产业链,深耕本土化。

乘联会数据显示,主流合资品牌2024年累计销量为629.89万辆,同比下滑15.7%,市场份额降至27.5%,相比2021年的45.6%,4年时间减少近四成。

借助中国本土化力量成为合资车企反攻的重中之重,特别是在智驾领域,与中国本土供应商合作才能快速补齐智驾短板。

广汽丰田充分利用合资模式的天然优势,快速响应中国汽车产业发展节奏,建立起先进、高效的现地化研发体系,率先彻底跳脱传统路径。

据悉,铂智3X的研发过程由中国团队主导,中日方联合办公,同时与设计团队、供应商团队、造型数字化团队充分融合,通过“内外双循环”共同协力推进工作,实现“需求共鸣、技术共研、标准共促、趋势共生、成果共享”。

这也保证了铂智3X的研发逻辑能够完全以中国用户需求为核心,无论是从车身尺寸、续航配置到高阶智驾,再到“座椅大床模式”“后排小桌板”等场景化设计,均精准贴合本土消费偏好。

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