从另一版本的侧身来看，我们首先会发现，在挡风玻璃下方出现了较大的开口结构，它或将为车辆的发动机散热带来优化，但也有可能是一个测试车临时预留。侧身腰线会显得比较凌厉，除了前后分段布局外，侧裙上的轮廓也较为显著，配合外围弧度加大的轮眉结构，这一代奥迪Q3显然会是年轻用户的心头好，压力直接给到宝马X1。
不同于车头与侧身的大面积外露，奥迪Q3把车辆尾灯给部分遮挡了起来，并通过有色车衣进行了伪装。不过，即便是这样，我们还是看到了类似鱼尾造型的分叉灯腔造型，它会靠近D柱的示廓灯位置实现上翘与下沉，来扩大示廓灯、转向灯的可视范围。同时，主要灯组之间似乎也布局着贯穿式灯带，我们尚不明确第二代数字OLED尾灯是否会加入其中，但就目前奥迪的产品布局与投放来看，除了成本控制之外，它好像也没有太多理由在奥迪Q3完全取消这一选项。
当然啦，除了尾灯外，后风挡顶部扰流板较现款有明显加长，而后保险杠上方的贯通装饰结构与运动护板也都延续了车辆其它三面打造中的运动氛围。
在部分被曝光的内饰中，我们可以通过主驾驶位置的相关镜头看到类似奥迪Q6L的设计，其将会搭载全液晶仪表盘与触控屏组成的一体式曲面屏，至于说副驾驶一侧会不会有独立娱乐屏还不得而知。但从目前奥迪各款已公布产品的状态来看，三屏联动可以说是铁板钉钉，唯一的疑惑仅在于奥迪Q3是否会以标配形式提供。
动力方面，奥迪Q3预计依旧会提供1.5TFSI、2.0TFSI两种不同排量的发动机来与7速S-tronic双离合变速箱配对，二者分别会基于EA211 1.5TSI Evo、EA888 2.0TSI Evo5打造，而MHEV Plus增强版48V轻混系统也会加入进来改善车辆的输出响应与经济性。