超11万人的工程师团队，深不见底的“技术鱼池”，这使得我们每次观看比亚迪的发布会都犹如“走近科学”一般。日前比亚迪正式发布超级e平台以及全新的兆瓦充电技术，同时首款搭载该技术的车型比亚迪唐L、汉L也同期开启预售。
实际上此前众车企一直对外声称要做到“油电同价”，比亚迪这次要玩的则是“油电同速”，简单点来说便是充电时间与加油过程做到一致，让电车补能效率与油车拉齐，这其中势必要做到超高电压与超大电流缺一不可。
而此次所发布的兆瓦闪充便可真正意义上实现“油电同速”，最大充电电压可达1000v，充电电流更是高达1000A，实现10C全球量产最高充电倍率，可实现1秒钟补能2km、5分钟充电400km的夸张补能效率。
当然，想要实现以上的充电速度，除了车辆本身的“硬实力”外，对于充电桩的要求也同样不低。对此，比亚迪还推出了首款自研全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可达1360kW，并且表示未来将在全国各地建设超4000座兆瓦闪充站，同时配合上双枪充电技术，可实现超充变闪充、快充变超充。