目前到店的车型是2025款星途揽月C-DM 180超长续航Ultra四驱7座车型，预售价25.99万元。在外观层面，新车对比揽月燃油版没有特别明显的变化，更偏向于传统城市SUV见棱见角的风格，车头部分采用八边形镀铬进气格栅设计，内部横幅式饰条拉伸了前脸的视觉宽度，搭配格栅顶部的贯穿式LED灯带，辅以矩阵式LED灯组来看，形成了贯穿式效果，加上前包围两侧竖向排列的雾灯组，结合可发光的“EXEED”品牌标识来看，丰富了前脸的层次感和豪华感。
车身侧面的设计平直且挺拔，腰线从翼子板区域延伸到尾灯，强调型面的立体感，车顶行李架和镀铬侧裙则更强调美观和实用属性。20英寸密幅式轮毂和镀铬窗线呼应，结合传统机械式门把手设计来看，既保留了传统油车的实用性，也通过细节呈现出中大型SUV的稳重姿态。轮胎方面，实拍车型原车配备规格245/45 R20的马牌MaxContact MC6轮胎，网上正规经销门店的单条价格为1429元，拥有较好的干湿地抓地力以及精准的操控稳定性，另兼顾静音、耐用以及全路况适应性。
尺寸方面，新车长度达到5010mm，轴距2900mm，作为比较，理想L6的长度为4925mm，轴距2920mm。虽然尺寸更大，但说实话，理想L6的前脸设计更符合当下年轻人的现代审美，而揽月C-DM更强调硬朗的城市SUV风格，视觉张力虽更高，但少了几分科技与年轻化元素糅合在一起的观感。
进入车内，目光首先会被前排类似奔驰EQS的一体三联屏锁吸引，这三块屏幕的分辨率都很高，显示的画面也很清晰，并且中控屏还支持CarPlay/HUAWEI HiCar互联映射、OTA升级、四音区语音识别控制、多指飞屏操控，系统内置骁龙8155芯片，运行Lion OS操作系统，实际体验下来，操作流畅，语音识别精准性较高，同时UI界面设计合理，常用功能可快速触达，只是没有应用商店可供下载安装第三方车机软件，可玩性受限较多，与理想L6、问界M7等竞品车型相比，座舱智能化是短板。
在细节方面，内饰采用“沐光橙”主题配色，大面积的Nappa真皮包覆加深色木纹饰板，加深了科技元素和古典设计的对比度，丰富了视觉层次感。方向盘为双幅式平底造型，两侧内凹处理优化了握持手感，电子怀挡设计进一步释放了中央通道的空间，改善了操控便利性。中央通道采用双层布局，杯架、按键、手机无线充电区域的布局分配合理，日常驾车时使用方便。
七座版本采用2+3+2布局，二排座椅支持靠背角度调节，但没有前后移动调节功能，对于第三排乘客来说，上下车不太方便。而且经过实际体验来看，身高1米78的我坐在第二排大概有2拳的纵向空间余量，可坐在第三排时，膝盖就刚好顶到了二排靠背，而且三排坐垫和靠背填充相对单薄，乘坐舒适性不太好，更适合部分场景下的应急使用。不过，配置方面，新车给了不少，诸如前排座椅加热通风按摩、二排座椅加热通风、副驾驶腿托、多色氛围灯、23扬声器、前排+后排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、车内香氛装置、自动三区空调、50W手机无线充电、主动降噪、真皮方向盘+加热、可开启全景天窗、L2级辅助驾驶等都有配备。
动力方面，新车全系搭载1.5T插混动力系统，1.5T混动发动机集成深度米勒循环、第四代智效燃烧系统、VVT系统，热效率最高达到44.5%，匹配前后双驱动电机，传动系统适配3挡DHT变速箱，系统综合功率455kW，综合扭矩920N·m，相当于V8内燃机动力水平，官方0-100km/h加速用时5秒，WTLC工况馈电油耗6.88L/100km。续航方面，全系标配34.46kWh磷酸锰铁锂电池，CLTC工况纯电续航180km，快充仅需22.2分钟即可补充至80%电量状态，在满油满电状态下，综合续航1300km，可以应付城市通勤代步和长途自驾游等各种用车场景，四驱动力很强，可美中不足的是，馈电油耗偏高。