去年海鸥一直是小型车市场的销量代表，每个月都有5万左右的销量，但吉利星愿上市以后，这一局面被打破，今年连续两个月的销量反超海鸥，不知道3月是否会延续这个局面？
2月，吉利星愿以28588辆的销量稳居小型车销量榜的第一名；第二名则是26958辆的海鸥，二者实际相差不大；第三名则是销量为10163辆的五菱缤果，可以看出，第二名到第三名形成了断崖式的下滑，整体的差距还是很大的。
在吉利星愿上市之前，海鸥是5万多的销量，现在二者几乎各占一半，相较于海鸥来说，星愿有什么优势呢？以二者的入门款为例，星愿2025款 310km青春版和海鸥2025款 智驾版 305km活力版。
首先，星愿的起售价稍低，动力和续航也都稍高一点，在CLTC工况下的续航是310公里，最大功率是58kW。
其次，车身尺寸也会更大，星愿的长宽高分别是4135*1805*1570mm，轴距是2650mm，而海鸥的长宽高分别是3780*1715*1540mm，轴距是2500mm，很大程度上空间会小一些。
最后，具体配置上二者也算是各有千秋，不能绝对的说谁更丰富，毕竟每个人的需求不一样。
其实也能够看出来，星愿的优势还是很明显的，价格、续航、动力、空间，而且都是比较实用的优势，所以它有如今的销量也就不奇怪了。不过，之前的海鸥一直是销量代表，面对如今的状况，不知道接下来会采取什么措施？