理想L8采用了极简的座舱布局，三辐式平底方向盘上方既采用了触控，也带有驾驶员交互屏+HUD抬头显示来取代仪表盘，而中控与副驾一侧则布局了双15.7英寸联屏，它们组成的8295智舱将支持六区域语音交互，并可利用声纹识别、多指飞屏来进行交互控制。装饰上，其方向盘与座椅均为真皮，并实现了撞色装饰，软包覆盖面积较大。
途昂采用了带重心偏转的中控，三辐式方向盘同样带触控，并采用了10.3+15.0+11.6英寸三屏组合，通过8155智舱虽然智能完成双区域语音交互，但却接入了DeepSeek大模型，并支持CarPlay/CarLife/HiCar等手机互联，可拓展性也值得表扬。装饰上，方向盘与座椅虽然不是真皮，但也采用了打孔工艺，档次稍逊色一些，可层次分明的设计依旧值得表扬。
智能驾驶
两款车虽都是L2+级辅助驾驶且都不是家族里最高级别，但理想L8的理想AD Pro已经通过高算力智驾芯片实现了高速NOA、远程召唤等高阶功能，而途昂虽多出了记忆泊车，但在驾驶方面却需要通过选装IQ.Pilot来获得主动拨杆变道功能，差异性还是比较明显的。不过，在辅助方面，它倒是可以通过带雪地/越野的自定义驾驶模式选择系统，实现多路况优化。
舒适便捷
两款车都提供了前排加热/通风/按摩+双排电动调节，并有多温区独立空调、车载氛围灯等等配置。其中，理想L8的优势在于6座的二排也支持加热/通风/按摩，并实现了三排加热与电动调节，加上杜比全景声音响，豪华氛围确实更到位。而途昂的座椅优势则在于第一排支持含腿托的14向电动调节，虽然没有那么多氛围加持，但舒适性依旧值得表扬。
机械硬件
理想L8搭载了增程式动力系统，1.5T增程器+双电机，可带来330kW/620N·m的动力参数，破百仅需5.3秒、WLTC馈电油耗为7.50L/100km，支持225km的CLTC纯电续航与1360km的CLTC综合续航，无论是经济成本，还是动力性能上都要更胜一筹。底盘中，车辆内除了前双后五悬架外，还有带魔毯功能的空气悬架系统，舒适性会更加出色。
途昂搭载了第五代EA888 2.0TFSI+7速DSG动力组合，能带来200kW/400N·m的动力参数，破百需7.6秒、WLTC综合油耗为8.35L/100km，其在输出上会显得更为扎实，但燃油成本确实是比较高的。底盘中，车辆采用前麦后四悬架组合，带有15档可调的DCC自适应电子悬架，配合四驱系统，其多路况驾驶优势会凸显出来。