因为超充桩老是不够，如果要达到车企宣传的充电几分钟补能几百公里，那么我们需要专门跑到特定的充电桩上。
有这个时间，我用附近的快充桩就已经充得差不多了。
所以兆瓦闪充能不能实现全民化，核心在于充电桩数量够不够多。
目前市面上能够支撑1000kW闪充的第三方充电桩凤毛麟角，所以比亚迪需要去推进充电桩的基建。
当然，这里面也有不少难点。
1000kW高功率充电桩对电网有很高的要求，可能需要大规模增容改造，不仅技术复杂，还会增加很多额外的成本。
同时，1000kW充电桩的高压、大电流特性对设备的耐压性、导电性的要求更高，不仅施工难度高，而且还很贵，单桩成本大概是传统400V充电桩的2-3倍。