再来回顾一下小米SU7 Ultra相比普通版车型都有哪些升级而制

再来回顾一下小米SU7 Ultra相比普通版车型都有哪些升级，毕竟实现这个性能体验是需要全车改造，所以说整车应用诸多空气动力学设计，使得最大下压力达到285kg。而制动系统方面，碳陶瓷制动盘搭配Akebono高性能制动卡钳，前六后四活塞设计和耐力赛级高性能制动片，让该车100-0km/h制动距离仅需30.8米，且保证180-0km/h连续10次无衰减。如此再有赛道化调校的底盘，配备闭式双腔空气弹簧，搭配阻尼调节范围更大的高性能阻尼可变减震器，不仅是操控性得到提升，日常通勤的舒适性也有保障。