没错，一款原厂交付之后就能够直接下赛道的车型竟然能够将性价比作为亮点。而在小米SU7 Ultra上市前，你觉得拥有一台3秒级加速的车型需要多少预算？纵使我们不谈宝马M3、奥迪RS5等传统豪华品牌的燃油车型，就说特斯拉Model 3、Model Y这两款已经是性能圈里比较有性价比的车型，也得35万左右预算。可小米SU7 Ultra百公里加速仅需1.98秒，0-200km/h加速也才5.86秒，最高车速可达350km/h，只要52.99万元即可开回家，性价比难道不算高吗？
要知道百公里加速时间想提升1秒，可能就得多花费十倍甚至百倍的功夫，并且需要足够强大的技术支持，关键是目前已量产车型中，2秒内可破百的车型有几款？所以小米SU7 Ultra从这个成就来说也足以令人高呼性价比爆棚了。有网友表示如果按照马力换算，等于是一马力只需要342元，最具性价比的性能怪兽非它莫属。值得一提的是，新车还能够拥有CLTC工况下纯电续航630km，在满足强劲性能的同时保证日常通勤的实用性。
再来回顾一下小米SU7 Ultra相比普通版车型都有哪些升级，毕竟实现这个性能体验是需要全车改造，所以说整车应用诸多空气动力学设计，使得最大下压力达到285kg。而制动系统方面，碳陶瓷制动盘搭配Akebono高性能制动卡钳，前六后四活塞设计和耐力赛级高性能制动片，让该车100-0km/h制动距离仅需30.8米，且保证180-0km/h连续10次无衰减。如此再有赛道化调校的底盘，配备闭式双腔空气弹簧，搭配阻尼调节范围更大的高性能阻尼可变减震器，不仅是操控性得到提升，日常通勤的舒适性也有保障。
另外小米SU7 Ultra虽然是一款高性能跑车，可是舒享与智能化体验依旧是行业领先水准，比如 高通8295芯片和双英伟达Orin-X智驾芯片，因此无论是智能交互还是高阶智驾都可以提供不错体验。而且小米汽车将会在3月份推出OTA升级，新增漫游寻位泊车和极窄库位泊出功能，在4月份会推出小米智驾保障服务，让更多用户无忧使用智驾功能，结合近期特斯拉FSD功能既需要高昂成本选装，还导致诸多车主分被扣完，不就是鲜明对比吗？