怕朋友担心零跑B10的空间表现，我专门做进去试了试。B10后排的空间很富裕，在前排座椅已经调整好驾驶坐姿的情况下，我坐在后排，腿部空间还有接近3拳的距离，头部空间仍旧还有3指左右的空间（我的身高将近一米八）。所以说，如果作为一辆紧凑级的SUV，零跑B10乘坐空间绝对不会让你失望。
更何况，据在场销售介绍，B10的得房率达到了87.4%，而放倒前排座椅，拆除头枕后，座椅可180°放平与后排连接，形成一张大床，配合1.83㎡全景天幕，露营也不用再另外携带帐篷，是个十分多功能的工具车。
坐在零跑B10的车内，有一个很明显的点，虽然是新车，我能够明显感觉到整个车内是没什么异味的。
问了一下，这都要归功于零跑B10的“零甲醛”竹炭健康空间，竹炭纤维座椅自带异味吸附功能。这下买了新车也不用在车里面放橘子皮柚子皮去味了。加上抗菌方向盘，低气味水性车身阻尼片、水性胶等环保材质，B10的车内软装为家庭用户筑牢了安全防线。
而无论在车内哪个位置，都可以很好地看见2.5K的悬浮屏，听说足足有14.6英寸。
这次的零跑B10搭载了 5nm 制程高通 8295 芯片，搭载 Leapmotor OS 4.0 PLUS 交互系统，车机系统操作丝滑；还有AI 语音大模型。你有什么不懂的都可以问小零，都会得到犹如百科全书般精准的解答。
我也在展车上试了一下智能语音的体验，询问了关于门店路口交通状况以及当周天气的问题，系统识别和反应速度都非常迅速，这在短途出行长途出行上都非常实用，有机会的话，大家都可以去试试。
在B10的试车体验中，我觉得最有趣的就是百变副驾岛台。B10的副驾上装配有6个魔术拓展孔，支持车载垃圾桶、折叠桌板甚至母婴配件，大家可DIY出办公、育儿等场景，解锁更多的用车场景了。
随着2025年的全民智驾的浪潮兴起，车辆搭配高阶智驾逐渐成为了全新的“标配”。
零跑在这一点上十分实在，B10不仅全系标配智驾系统，更是在12万级车型上配备了高通双旗舰芯片+激光雷达，芯片采用4nm工艺、拥有100TOPS的算力，能够实现端到端大模型运算，城市和高速领航的智驾表现都没问题。
10.98万-13.98万的预售价格，作为一台家用SUV，零跑B10时尚好看的外观设计，AI智能座舱带来的科技体验，宽敞多变的空间表现，以及带激光雷达好用的高阶智驾，在这个价位段里主打就是一个配置拉满。